新造船市場(chǎng)VLGC訂造熱潮不退

2014-02-19 08:36:41 來(lái)源：國(guó)際船舶網(wǎng) 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)

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據(jù)報(bào)道，盡管目前全球VLGC手持訂單數(shù)量已經(jīng)超過(guò)50艘，但船東對(duì)這一領(lǐng)域的投資興趣依然不減。2013年，船東下單訂造了30余艘大型LPG船(船型船廠買(mǎi)賣(mài))，新船訂單量創(chuàng)歷史新高。一位船廠官員預(yù)計(jì)，目前正在準(zhǔn)備階段的VLGC新船訂單數(shù)量約為10至15艘，這些訂單有望在今年上半年正式簽訂，其中大部分新船由西歐船東訂造。一些船東也在考慮執(zhí)行備選訂單。

有船廠稱，船東只熱衷于訂造84000立方米VLGC，這一船型現(xiàn)在已經(jīng)成為了市場(chǎng)主流。而在2011年至2012年，船東曾熱衷于訂造82000立方米VLGC。近期，比利時(shí)船東TransPetrol在現(xiàn)代重工(船機(jī)庫(kù) 位置)下單訂造1+1艘VLGC，Latsis集團(tuán)也在該船廠下單訂造了2艘VLGC。中國(guó)平安、山東海運(yùn)等中國(guó)船東同樣也在考慮訂造VLGC。

船東大量訂造VLGC船的主要原因是由于美國(guó)頁(yè)巖氣出口量不斷增長(zhǎng)。船舶經(jīng)紀(jì)人指出，目前，美國(guó)目前處于頁(yè)巖氣出口繁榮時(shí)期，2013年年初貨運(yùn)量平均每月增長(zhǎng)僅為5%至6%，這一數(shù)字在2013年年底增至15%至20%的高水平。經(jīng)紀(jì)人稱，已有的出口碼頭提高了加載速率，同時(shí)，一些新的出口設(shè)施建造計(jì)劃也在討論之中。另外，去年，美國(guó)至遠(yuǎn)東的長(zhǎng)途運(yùn)輸也有利于VLGC市場(chǎng)發(fā)展。

另外，經(jīng)紀(jì)人補(bǔ)充，相對(duì)較低的造價(jià)也是船東大量訂船的理由之一。目前，現(xiàn)代重工、現(xiàn)代三湖重工、大宇造船等船廠的VLGC造價(jià)約為7500萬(wàn)美元至8000萬(wàn)美元，而在2010至2011年，類似船型的新船造價(jià)約為9000萬(wàn)美元。船舶經(jīng)紀(jì)人表示，現(xiàn)今VLGC月收入約為100萬(wàn)美元，運(yùn)營(yíng)成本則約為每月30萬(wàn)美元。

盡管如此，市場(chǎng)上也有觀點(diǎn)認(rèn)為，船東訂造了過(guò)多的VLGC。大部分VLGC新船都是船東投機(jī)訂造的，這也是當(dāng)前VLGC訂單潮的顯著特點(diǎn)。2015年，預(yù)計(jì)將有32艘VLGC交付使用，其中絕大多數(shù)并未簽訂租約。不過(guò)，經(jīng)紀(jì)人指出，全球VLGC船隊(duì)中有大量舊船，一旦運(yùn)費(fèi)率下滑，這些舊船可以售出拆解，從而幫助市場(chǎng)恢復(fù)供需平衡狀態(tài)。

巴拿馬運(yùn)河的擴(kuò)建也將影響到VLGC貿(mào)易。目前，只有4艘現(xiàn)代VLGC能夠通過(guò)巴拿馬運(yùn)河。而在擴(kuò)建之后，VLGC船隊(duì)中所有船舶均可以通過(guò)該運(yùn)河，大大減少了航行時(shí)間。雖然目前新造船市場(chǎng)VLGC訂造熱潮不退，但考慮到今年預(yù)期訂單數(shù)量以及船價(jià)上漲等因素，有船廠稱，今年VLGC訂單量可能有所降低。

標(biāo)簽：新造船 VLGC

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